Płyn hamulcowy – jak często należy go wymieniać?
Jakość i poziom płynu hamulcowego przekłada się bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy. Płyn hamulcowy jest zaliczany do najważniejszych płynów eksploatacyjnych w samochodzie, a jednak kierowcom zbyt często zdarza się o nim zapominać. W tym wpisie postaramy się odpowiedzieć na pytanie: jak często trzeba go wymieniać? (więcej…)
Czy do samochodu osobowego można wlać olej dla ciężarówki?
Niektórzy właściciele samochodów osobowych zastanawiają się, czy mogliby do swoich aut wlać olej dedykowany dla ciężarówek, gdyż akurat taki mają pod ręką. Już na wstępie przestrzegamy: to zdecydowanie zły pomysł. Samochody ciężarowe są eksploatowane zupełnie inaczej niż zwykłe osobówki. Dlatego też olej silnikowy, który jest w nich używany, ma służyć nieco innym celom.
Skład oleju
Oleje do różnych typów pojazdów różnią się od siebie składem. Jednym z ważnych składników oleju silnikowego są przeciwutleniacze. Ich zadaniem jest ochrona przed przeciążeniami cieplnymi. W samochodach osobowych są one okresowe. W autach ciężarowych przeciwutleniacze muszą zadbać o to, aby silnik wytrzymywał bardzo długie trasy i to aż do momentu, w którym kierowca wymieni po raz kolejny płyny w pojeździe. W olejach dla aut osobowych i ciężarowych różna jest też zawartość dyspersantów. Są one odpowiedzialne za zapobieganie sklejaniu się cząsteczek sadzy w większe skupiska. Jak łatwo można się domyślić, ciężarówki zużywają więcej paliwa, co bezpośrednio przekłada się na więcej sadzy w ich silnikach. Oznacza to, że oleje dla aut ciężarowych muszą być bogate w większą ilość dyspersantów. Olej do ciężarówki powinien być ponadto olejem wysokopopiołowym, aby zabezpieczać pierścienie tłokowe przed korozją i zbyt szybki wyeksploatowaniem się tulei cylindrów.
Różnice w wymianie oleju
Jeśli chodzi o pojazdy ciężarowe i osobowe, różnica nie istnieje tylko w składach olejów, ale również w częstotliwości ich wymiany. Właściciele aut osobowych wymieniają olej raz do roku lub co 10 tys. km. W ciężarówkach krótkodystansowych (np. budowlanych), robi się to co 30 tys. km, w zwykłych ciężarówkach dystrybucyjnych – co 50 tys. km, a dalekobieżnych gigantach – nawet co 100 tys. km. W wyborze najlepszego oleju dla danego typu silnika zawsze może pomóc renomowana hurtownia olejów, zachęcamy więc do kontaktu z naszymi specjalistami. Źle dobrany olej może znacząco wpłynąć na krótszą żywotność samochodu.
Konsekwencje zaniedbania wymiany płynu chłodniczego
Płyn chłodniczy należy wymieniać. To zasada, o której często zapominają właściciele samochodów. Zawsze pamiętamy o oleju silnikowym, natomiast płyn chłodniczy nie wydaje nam się tak istotny. Takie podejście to poważny błąd, ponieważ zaniedbania w zakresie wymiany płynu chłodniczego mogą doprowadzić do poważnych konsekwencji, których skutki boleśnie odczujemy w swoim portfelu.
Jak często trzeba wymieniać płyn chłodniczy?
Płyn chłodniczy to jedna z takich substancji, która ma bezpośredni wpływ na sprawność wielu elementów w naszym aucie. To on jest odpowiedzialny za utrzymywanie odpowiedniej temperatury silnika zimą i latem. Producenci samochodów określają dokładnie co ile czasu należy wymieniać płyn chłodniczy. W jednych pojazdach zalecana przerwa między wymianą tego płynu to dwa lata, w innych trzy albo nawet cztery. Standardowy płyn chłodniczy zachowuje swoje właściwości przez maksymalnie 5 lat.
Co może się stać, jeśli zaniedbamy wymianę płynu chłodniczego?
• Obniżenie skuteczności ogrzewania i chłodzenia wnętrza auta.
• Niewystarczające chłodzenie silnika.
• Starzejący się płyn chłodniczy doprowadza do powolnej korozji wnętrza układu chłodzenia.
• Na elementach układu chłodzenia odkłada się osad z substancji wytrącających się z płynu.
• Dochodzi do blokowania się termostatów i elektrozaworów, co może doprowadzić do unieruchomienia auta albo nawet spowodować rozszczelnienie układu chłodzenia pod wpływem wysokiego ciśnienia i temperatury, a w skrajnych przypadkach może dojść do rozszczelnienia silnika na styku głowica-blok.
• Na skutek korozji układu chłodzenia może dojść do uszkodzenia pompy wodnej.
• Chłodnica może ulec uszkodzeniu.
Jaki płyn chłodniczy stosować?
W instrukcji każdego samochodu znajdziemy jasno określony rodzaj płynu chłodniczego, którego użycie zaleca producent. Ubywający płyn chłodniczy należy uzupełniać tym samym produktem. Jeśli nie mamy go pod ręką, to w skrajnych sytuacjach (np. gdy taka awaria wydarzyła się na trasie) można dolać do chłodnicy wodę destylowaną. Nie zaleca się mieszania ze sobą różnych płynów.
Myjnia ręczna czy automatyczna?
Każdy właściciel samochodu zgodzi się z twierdzeniem, że jazda czystym pojazdem jest zdecydowanie przyjemniejsza. Kiedy, otwierając bagażnik, aby włożyć do niego bagaże, brudzimy sobie ręce, od razu psuje się nam humor. To znak, że samochód został zaniedbany i powinniśmy jak najszybciej pomyśleć o jego gruntownym wyczyszczeniu. Mycie samochodu to czynność, która uszlachetnia nasz pojazd i nadaje mu elegancki wygląd. Do wyboru mamy dwie opcje: wizytę w myjni automatycznej albo ręcznej. Co wybrać? Oto kilka wad i zalet obu tych rozwiązań. (więcej…)
Smary do łożysk – najważniejsze funkcje i właściwości
Łożyska w samochodach to bardzo ważne elementy konstrukcyjne, dzięki którym możliwe jest prawidłowe funkcjonowanie podzespołów w pojeździe. Wszelkie nieprawidłowości w pracy łożysk mogą skutkować poważnymi konsekwencjami. Jak ich uniknąć? Kluczowe znaczenie ma prawidłowe smarowanie. (więcej…)
Płyn hamulcowy i jego zadanie
Płyn hamulcowy odpowiada za przenoszenie ciśnienia hydraulicznego w układzie hamulcowym, który jest jednym z najważniejszych systemów warunkujących bezpieczeństwo jazdy. Naciśnięcie pedału hamulca powoduje wtłoczenie nieściśliwego płynu hamulcowego do tłoków cylindra. Zbiorniczek z płynem hamulcowym umieszczony jest na pompie hamulcowej i dodatkowo wyposażony w czujnik cieczy. Spadek poziomu płynu jest bezpośrednio związany z poziomem zużycia klocków hamulcowych. Właściwości płynu hamulcowego określane są takimi parametrami, jak temperatura wrzenia, lepkość, ściśliwość, ochrona antykorozyjna, skład chemiczny i pęcznienie elastomerów. (więcej…)
Filtr powietrza. Jak często wymieniać i za co odpowiada?
Filtr powietrza jest elementem układu dolotowego w silniku spalinowym i odpowiada za oczyszczanie powietrza, które dostaje się do komory spalania. W samochodach stosuje się suche filtry powietrza z wymiennym wkładem. Materiałem filtracyjnym wkładu może być włóknina bawełniana lub poliestrowa, a także mikroporowaty papier złożony w harmonijkę. Obecność filtra powietrza w aucie jest bardzo ważna, ponieważ silniki samochodowe są wyjątkowo wrażliwe na zanieczyszczenia. Nie bez powodu mówi się, że filtr powietrza to płuca każdego pojazdu. Sprawdźmy, jak należy prawidłowo o niego dbać? (więcej…)
Płyn chłodniczy – jaki wybrać?
Układ chłodzenia w samochodzie zapewnia optymalną temperaturę pracy silnika i utrzymuje ją na stałym poziomie (ok. 100°C). Aby było to możliwe, konieczne jest użycie odpowiedniego płynu chłodniczego. W tym artykule podpowiemy, jaki płyn chłodniczy wybrać. (więcej…)
Filtr paliwa w samochodzie
Filtr paliwa w samochodzie odpowiada za to, aby podawane do silnika paliwo nie zawierało żadnych zanieczyszczeń i zachowywało wysoką jakość. Wiele osób zapomina jednak o regularnej wymianie tego filtra. To ogromny błąd. (więcej…)
Płyn chłodniczy do auta
Wszyscy, którzy mają własny samochód, muszą dbać o jego dobry stan techniczny, przeprowadzać wszelkie niezbędne przeglądy i naprawy, a także pamiętać o uzupełnianiu płynów eksploatacyjnych, aby nie pojawiły się w związku z tym żadne problemy. Jednym z takich bardzo ważnych płynów jest płyn chłodniczy, którego rola polega na zapobieganiu przegrzewania się silnika naszego auta. Aby sprawdzić poziom tej cieczy, wystarczy ustawić samochód na równej powierzchni, a następnie otworzyć maskę i spojrzeć na ilość płynu w zbiorniku, czy mieści się między oznaczeniami min. i max. na podziałce. Zbyt mała ilość cieczy może wynikać z nieszczelności układu, a zbyt duża pojawia się, gdy instalacja jest zapowietrzona. W każdym przypadku trzeba zbadać, co jest przyczyną i usunąć powstałe uszkodzenia. (więcej…)
